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      Long Hong®- 龙红紧固件技术:拉钉样式安装方法

      副标题:龙红紧固件技术:拉钉样式安装方法

      发布时间:2017-10-23 15:32:20 产品作者:LHGOOD 产品来源:非标压铆件

      关键词:龙红紧固件技术:拉钉样式安装方法

      产品TGS:产品编码:LH-0003130 点击数:

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         拉钉样式安装方法

        拉钉样式: 传统拉钉可以分成四个基本大类,分别是实心、管状、半管状和盲拉钉。 除了盲拉钉外,其他大类都能够从名称上略知一二。实心拉钉为实心筒状、管状拉钉有一整个与部件长度等长的孔洞、半管状拉钉则两样皆备(具有一部分部件长度的孔洞)。不同案例中,拉钉的两端必须受限,且未成型的一端须施加某种力道来反拉它。这会造成端末的突起、压扁,并把受箝制的料材夹在中间。安装时于接合处产生足够的挤压力以将其撑住,并预防在接合处或拉钉本身发生鬆动,这一点是很重要的。在拉钉被用于支撑像铁达尼这样的船体时尤其重要,一隻鬆动的拉钉可能会造成船舱进水。事实上,有能力的铆接者一直是船坞业薪水最高最抢手的职业之一。

        盲拉钉指的是只能从单边进行施作的各种拉钉。这些拉钉的设计至少有两个零件— 管状本体和芯轴。特殊的工具抓住芯轴,且在不与模具或砧部接触的状况下产生形变等。芯轴的设计是一旦接合处被紧密地拉住就会折断。

        虽然上述为四种传统的拉钉类别,近几年其他种类的项目也被一一开发出来,解决特定应用需求。这些产品项目包括拉帽和自割铆钉。近几年,自割铆钉在特定产业尤其风行,且广受汽车代工商青睐,用于接合像是铝材等轻量零部件。

        实心铆钉: 实心铆钉并非新技术。早在300-400年前的建筑遗址零件中,就曾发现其踪迹。概念上实心铆钉的功用相对简单,它置于被接合、搥打或压成的导孔中,因此未经过成型的的端点形成突起或压扁,在两个被反拉的端点之间有效抓住被钳住的料材。不论这是透过手动完成亦或透过使用拉钉设置工具,过程都需要接触拉钉的两面。除了反拉未受成型的端点外,拉钉可能也会在中央处产生「填补」,让拉钉本体和受钳住料材导孔之间的鬆动被填补。因为很多拉钉使用于具剪力负荷的环境中,使其特别佔优势。由于完全填补了接合处,看起来就像均质的物件一般。

        实心拉钉有许多种材质,如铝、钢、铁、不锈钢、黄铜、铜等。其中最常见的材质是铝和钢。此外实心拉钉的线径範围从非常细小至将近2吋的都有。一般而言,线径越大或料材越强健,设计师在实际组装时,就必须在使用上考量更多层面实心铆钉要求在未成型的端点被挤压成型时,已经成型的头部要被紧紧地置于定位。

        以前这必须交由铆钉设置团队来完成,包括铆钉加热工、将受热后铆钉置入导孔定位的工人、以及两位搥打工来搥打头部直至端点成型,使之接合处被妥当地密合。当铆钉冷却后会收缩,进一步拉紧和固定接合处。这项工作非常困难,接合品质全依赖铆接团队的技术和速度

        基于此理由,手动铆接后来被可达到更快且具更佳接合效果的机器和工具取代。现今这些操作皆使用铆接鎚或铆钉夹枪来完成。铆接鎚一般来说需要两人合力完成,其中一人就像过去将铆钉置入导孔的角色一样,并使用称作「铆钉顶棒」的工具来支撑拉钉成型部的端点;另一人操作气动铆接鎚,在最短的时间内,敲击端点数次以快速形成端点。这些工具样貌众多,重量从几磅到将近10磅都有。虽然现今工具的设计尽可能人性化,手动操作工具一整天会使人筋疲力尽。这个方法适用于线径达1/4吋或更大的钢铁拉钉上。

        较小的拉钉可以使用拉钉夹枪来组装,这些工具通常在 C-型轭接区的端点有「模具」设计。气动圆筒或圆筒挤压轭区的模具之间的拉钉,让未成型端点变形成想要的形状。

        大型拉钉以类似的方式反拉,但使用更大的治具和气动圆筒。该设备的稳固度与重量通常意味部件被输送至地板立式的压製机,也可能透过特定的起重机、机械手臂传送至某部分。

        管状和半管状拉钉:

        被反拉的拉钉有部分是中空的,产生突出(这裡指的是喇叭状开口),所需力道远比实心拉钉小。在多数案例中,这些拉钉样式本来就不是被设计来像实心拉钉一样可以载重。基于此理由,叁种拉钉常被用于大量但非结构性的应用。

        概念上安装过程近似实心拉钉,一边有成型的头部,另一头必须有反拉形成的突起部。由于形成突起的端点大部分为中空,这么做时所需的力道相较之下是小的,因此设定工具通常仰赖单一且来自工具本身的衝击。衝力足够将末端挤压突起或压扁,藉此设定好拉钉。

        盲拉钉:

        背面难以触及或完全不存在空间对负责设计全新组装的工程师来说,通常是极大的挑战。这会立刻删掉一大串紧固方案,上述叁种亦是,因为安装时皆需可触及接合处双面。在这些例子间,很庆幸地我们有盲扣件可以选择。这些产品被适当地命名,由于安装只能从前面一方完成,且被设计在安装者可见处的下方形成突起或变形,因此称作「盲」,紧固机制发生于安装者看不见的地方。

        当今有许多盲拉钉种类,从不耐重到耐重的都有。该类产品一般来说至少有两个零组件,包含空心本体及芯轴;空心本体有许多不同形状和样式,突起头到凹槽状头部皆涵盖在内。材质也涉及钢、不锈钢和铝,但相对较软,因此可以轻易产生形变。这些产品大多有芯轴,其末端为球茎状。多数案例中,特殊的安装工具抓住芯轴并将其往上拉,这个动作会施加拉力至接合处,压缩它并支撑在一起。同时间,球茎状部位也会被拉一小段进入中空本体,产生扩张创造拉钉端点,亦或者球茎部会压缩拉钉本体末端,在端点形成突缘。每一个案例中,就像是实心或管状拉钉一样,拉钉本体形成一个比它因受压穿透过的导孔还大的端点,产生阻抗式接合。

        有叁种本体样式的变化- 「填满」、「半填满」和「中空」。在填满样式部分,芯轴被设计成随头部顶端断裂成平面。 这种类型提供叁者之中最大的剪力强度,因其中空处完全被芯轴填满。半填满的类型会在头部线下方断裂,只有小部分的芯轴会被实际留下。中空的种类不会留下任何芯轴,它是整个中空的。这类型是重量最轻但相对填满和半填满的类型却不会牺牲强度。

        与其有滑顺或稍微带沟槽的芯轴,很多此类型的扣件实际上在本体都有一螺纹芯轴和螺帽。其使用了螺纹的机械优点来产生拉力及负荷力,以便使本体偏向、形成端点并分离芯轴。透过使用螺纹的机械优点,这些设计提供高强度类型并达到高接合张力。

        正是因为这些扣件类型繁多,而延伸出多种安装设备的类型。有些人可以在当地五金店铺中找到很像一双钳子的手动拉钉枪。这 类 简单的工具抓住盲 拉 钉 的 芯轴,使其拉 钉本 体 暴 露 在外。安装者接着推动拉钉本体通过先前準备好的导孔,并开始挤压手把,有助于工具抓住芯轴并拉入本体并扩张它。安装者持续以相同方式动手把直至本体完全扩张且芯轴断裂。断裂的芯轴煺出工具,让它可以再一起启动相同程序。

        每天必须进行很多安装接合的製造商,或许会使用可执行相同功能但却不太需要出力的气动或电动工具。他们可能是活塞固定式或同轴式,通常是体积小和可携式的,在注重人性化的特定情况下可能也会有支撑臂和工具平衡器。

        自割拉钉:

        相对来说是比较新的产品。自割拉钉被设计成点焊接合的替代品。这些拉钉特色为半中空或开叉拉钉设计,且能够割开上层板金,并让最下层板金呈现喇叭状展开,达到最强韧的接合。他们对于难以使用点焊法或不可能实现的材料接合特别具优势,像是混料接合(举例来说,铝、钢或复合物)。

        自割拉钉需要接触两面,工具上部会推动拉钉通过料堆,并决定拉钉会如何在较低层板金形成隆起或喇叭状展开的低位「模具」。这个安装工具正常来说,要有一个C型架构,并装在独立式的组装站或製造机器人上。

        拉帽:

        这项独特的产品是重要的盲螺纹嵌入件。不像会把多层拉住并支撑在一起的盲铆钉,拉帽通常只会紧固在单一层。它们具有内螺纹使其同螺纹嵌件一样,也是在薄板金创造螺纹接合的便利方式,不然由于尺寸、几何或生产法的影响,很难在同一位置完成螺纹接合。

        拉帽的安装近似盲拉钉的安装。会有一突起颈部或头部、一个无螺纹区域和有螺纹区域。拉帽以特殊工具被旋进芯轴。该工具使芯轴旋转,以至于无螺纹区萎缩并将其紧紧拉住,抵住板金底部。一旦被妥当定位,芯轴会分离,让拉帽可以直接进行螺丝安装。

        像盲拉钉安装工具一样,拉帽安装工具一般来说量轻且可携,可以被安装者轻易操作。另外,也许可以被整合进独立式的站台或整合上机械手臂。

        轨道成型:

        某些例子中,组装可能相对精细且无法抵抗因铆接衝击所产生的力道。这些案例中,轨道成型也许是正确的答案。轨道成型可以用于实心或半空心拉钉以及任何适用铆接的材料。

        轨道成型中,稍微偏角(或号角头)的头部会渐进地在部件上旋转,将材料推移成想要的形状。这个动作可在被挤压隆起部位的端末大幅降低施力,因此当衝击式铆接太超过时会成为一项优点。

        轨道成型需要特殊的治具和设备,一般来说需特殊和独立式的机械。


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